En Mai , on s'y remet !

Patrick , le retour

Comme prévu, l'escapade de fin mai se concrétise . cela commence par  la récupération de l'excellent , et infatigable maitre du pinceau , ponceuse et autre instruments  transformant tout objet en objet" présentation concours" .
Après une traversée Ouest Est en longeant le canal du midi , nous voilà à pied d'œuvre .

Il est là , le bougre depuis sa sortie fin avril . De l'extérieur rien n'a changé .
A l'intérieur , le fameux Henry , de retour de Saint Jacques de Compostelle , n'a pas résisté à venir me porter main forte pour régler l'énigme de la présence d'un peu d'eau dans les fonds .

Mais d'où vient l'eau vue ???

Là, au fond sous le réservoir !!!!

Mais quel réservoir ??? celui que nous avons déposé pensant qu'il fuyait!!! Et ben NON , Cela ne venait pas du réservoir.

Mais alors cela vient peut -être  des toilettes . Donc démontage des toilettes , bien sur !et mise en test !!!

Après une nuit , pas une goutte , pas une once d'eau !!!

Donc cela ne vient pas des toilettes .Bon !, Travail, pas inutile car nettoyage à fond de cet article magnifique !

Alors test d'inondation du cockpit pour voir , si il n'y a pas de fuites ! Eureka , quand on fait couler de l'eau le long de la colonne de barre , il y a quelques gouttes qui coulent au dessus du bloc moteur !!
première piste !
Deuxième test , le hublot plat pont du banc  de cockpit est décollé ! Là aussi , il y a des entrées d'eau.
Intervention efficace d'Henry et le problème est réglé !!!

Dans les jours qui suivront , après une pluie, aucune trace d'eau dans les fonds !!!

Donc apparemment , le sujet est cerné ! La conclusion est certainement  une arrivée d'eau dans le circuit de refroidissement du moteur . On sera vraiment fixé lors de la remise à l'eau du bateau .
Affaire à suivre !!

   
La vie se passe au fond du bateau, remontage du réservoir d'eau avant , ouverture du réservoir d'eau par la trappe de visite pour remettre la jauge électronique , pose du tuyau de liaison entre les deux réservoirs avec la vanne quart de tour qui permettra de réguler la consommation d'eau !
On en profite pour calculer la capacité des réservoirs. D'après des calculs de débit , les deux réservoirs doivent contenir environ 200 litres !

   Dans la liste des travaux à finir , la peinture du fond du cockpit, je me penche sur le problème .
A droite le fameux capot qui laissait passer l'eau !

Attention travaux ! Panneau du coqueron avant en cours de refit !

Attention , voilà le ponceur masqué !

Mais c'est pas possible , mais qu'est ce qu'il a fait avec ce bateau ! Et cette peinture c'est vraiment de la m..., ça ne tient pas !

Là au fond , il y a un type habillé en rouge qui essaie de monter sur le bateau , mais il a les bras courts , donc je ne pense pas qui puisse y arriver mais  je le surveille du coin de l'œil !

Le ponçage est fini , et maintenant je colle le scotch  ,...... ta race !!!

 Et voilà , Monsieur Brun, le bateau , il est repeint : 2 couches !! Et maintenant , je me prépare
une gaufrette géante pour l'apéro , j'ai bien mérité !

Pause de midi , Tex Mex

Après ça devrait aller  mieux !!